ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിൽ ഡാക്രോമെറ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പ്രയോഗം

പോസ്റ്റ് ചെയ്തത് 2015-12-28ഡാക്രോമെറ്റ്, ഒരുതരം സിങ്ക് പൗഡർ, അലുമിനിയം പൗഡർ, ക്രോമിക് ആസിഡ്, ഡീയോണൈസ്ഡ് വാട്ടർ എന്നിവയാണ് പുതിയ ആന്റി-കോറഷൻ കോട്ടിംഗുകളുടെ പ്രധാന ഘടകം.
ഡാക്രോമെറ്റ് കോട്ടിംഗിന് ഉയർന്ന നാശ പ്രതിരോധം ഉള്ളതിനാൽ, ഹൈഡ്രജൻ പൊട്ടൽ, ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള ആന്റി-കോറോൺ ട്രക്ക് ഷാസിയും ബ്രാക്കറ്റും, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കഷണങ്ങൾ, തുറന്ന ഭാഗങ്ങൾ, ഫാസ്റ്റനറുകൾ, വിവിധ പ്രത്യേക ആകൃതിയിലുള്ള സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിം, ബോൾട്ട് (ഉൾപ്പെടെ) എന്നിവ ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയില്ല.
റൈഡിംഗ് ബോൾട്ട്, വീൽ ബോൾട്ടുകൾ മുതലായവ), നട്ട്‌സ് മുതലായവ.. വിദേശ കാർ ഫാസ്റ്റണിംഗ് ലെവൽ 10.9 എന്നതിനേക്കാൾ ഡാക്രോമെറ്റ് കോട്ടിംഗ് ഉപയോഗിക്കാൻ വ്യക്തമായി നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ഇൻസുലേഷൻ ബോർഡ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ്, റേഡിയേറ്റർ, എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ തുടങ്ങിയ ലോഹ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ എഞ്ചിനും മറ്റ് താപ അന്തരീക്ഷത്തിനും ചുറ്റുമുള്ള നാശം.പരമ്പരാഗത പാസിവേഷൻ ഫിലിം ഏകദേശം 70 DEG C-ൽ നശിപ്പിക്കപ്പെടും, നാശന പ്രതിരോധം കുത്തനെ കുറഞ്ഞു, ഡാക്രോമെറ്റ് കോട്ടിംഗിന്റെ ക്യൂറിംഗ് താപനില ഏകദേശം 300 ഡിഗ്രിയാണ്, ക്രിസ്റ്റലിൻ വാട്ടർ ഇല്ലാത്ത ക്രോമേറ്റ് പോളിമർ കോട്ടിംഗ്, ഉയർന്ന താപനിലയിൽ കോട്ടിംഗ് നശിപ്പിക്കുന്നത് എളുപ്പമല്ല. മികച്ച നാശന പ്രതിരോധം പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു.
ട്രക്ക് ഇലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങളായ ആന്റി കോറോഷൻ, ഹൂപ്പ്, അർദ്ധ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള വളകൾ, വിവിധ തരം സ്പ്രിംഗുകൾ, സ്പ്രിംഗ് മുതലായവ.. ഈ ഭാഗങ്ങളുടെ ശക്തിയും കാഠിന്യവും കൂടുതലാണ്, ഇലക്ട്രോപ്ലേറ്റിംഗ് പ്രോസസ്സിംഗ് ഹൈഡ്രജൻ പൂർണ്ണമല്ലാത്തത് പോലെയുള്ള ഹൈഡ്രജൻ പൊട്ടൽ ഉണ്ടാക്കും. ചലനാത്മക ലോഡിന് കീഴിൽ വളരെക്കാലം കീറുകയോ തുരുമ്പെടുക്കുകയോ ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്, വാഹനത്തിന് സുരക്ഷ നൽകും, പ്രത്യേകിച്ച് ട്രക്കിന്, ജോലി ചെയ്യുന്ന അന്തരീക്ഷം താരതമ്യേന മോശമാണ്, അതിനാൽ ഉപരിതല പ്രോസസ്സിംഗ് ആവശ്യകതകളുടെ ആ ഭാഗങ്ങളിൽ കൂടുതലാണ്, എന്നിരുന്നാലും, ഡാക്രോമെറ്റ് കോട്ടിംഗിന് ഉയർന്ന നാശമുണ്ട്. പ്രതിരോധം, ഉയർന്ന കാലാവസ്ഥ, ഉപരിതല ചികിത്സ ഇത്തരത്തിലുള്ള ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾക്ക് വളരെ അനുയോജ്യമാണ്.
സങ്കീർണ്ണമായ പൈപ്പിൽ ട്രക്കിന്റെ വിവിധ രൂപങ്ങൾ, എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ്, മഫ്‌ളർ തുടങ്ങിയ ആൻറി കോറോഷന്റെ അറയുടെ ഭാഗങ്ങൾ.. ഇലക്‌ട്രോപ്ലാറ്റിംഗിൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കോട്ടിംഗ് ഏകതാനമല്ലെങ്കിലും. കോട്ടിംഗ് ഏകീകൃതമല്ല, ഇത് നാശന പ്രതിരോധത്തിൽ കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞേക്കാം, ഇത് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഭാഗങ്ങളുടെ പ്രകടനത്തെയും സേവന ജീവിതത്തെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.